󠁿󠁨󠁴󠁴󠁰󠀺󠀯󠀯󠁷󠁷󠁷󠀮󠁣󠁺󠁤󠁳󠁳󠁬󠀮󠁣󠁮󠀯󠁣󠁨󠁡󠁰󠁴󠁥󠁲󠀯󠁐󠁒󠁉󠁓󠁃󠁙󠀯󠁓󠁐󠁏󠁎󠁃󠁓󠁓󠀮󠁳󠁨󠁴󠁭󠁬󠁼󠀵󠁌󠁩󠁴󠀵󠁙󠀲󠁏󠀵󠁡󠁓󠁮󠀵󠁢󠁩󠁤󠀵󠁚󠁵󠀹󠁿    经过7天漫长的旅程，10月16号凌晨4点，第一舰队悄悄的接近了东方第一军港——横须贺。

    为了保证袭击的隐蔽性，第一舰队并没有直扑横须贺。而是先南下直航台湾，在那里加煤之后，再经过外海的航道接近横须贺。

    这样虽然时间多用了两天，距离多了三百海里，但是中途加媒之后续航力大约多了6百海里，而且台湾外海航道风大浪高，很少有人走，对于袭击的隐蔽性很有帮助。

    至于风大浪高，对于平均排水量6000吨的巨舰来说，几乎不受什么影响。

    看着眼前的横须贺，舍尔被横须贺的魅力深深打动。

    位于日本本州岛东京湾人口处东岸的横须贺港，北有横滨市相连，南和横须贺市东岸接壤，港内的停泊设施、修船能力、煤炭和弹药贮存设备及兵员休整设施等方面的条件得天独厚，具备了海军基地所需的各种条件，素有东亚第一军港之称。

    与狭小的旅顺港不同，横须贺港一眼看去，是一片开阔的港内水域，水线面积达30多平方公里是旅顺港的十倍，海水清澈见底，水深度恰到好处。

    最深处不过30米，最浅处也有7米，足够万吨巨舰行驶。

    整个港区形似人的手掌，“大拇指”直接触摸横滨市，为第四区；由吾赛岛分割成的“食指”根上，在那里，有两艘基本完工的巡洋舰静静的停泊在船坞里面，应该就是“须摩”，“明石”二舰。

    顺着缓慢的洋流，第一舰队悄悄靠近了第一区。

    横须贺港的第一区占󠁿󠁨󠁴󠁴󠁰󠀺󠀯󠀯󠁷󠁷󠁷󠀮󠁣󠁺󠁤󠁳󠁳󠁬󠀮󠁣󠁮󠀯󠁣󠁨󠁡󠁰󠁴󠁥󠁲󠀯󠁐󠁒󠁉󠁓󠁃󠁙󠀯󠁓󠁐󠁏󠁎󠁃󠁓󠁓󠀮󠁳󠁨󠁴󠁭󠁬󠁼󠀵󠁌󠁩󠁴󠀵󠁙󠀲󠁏󠀵󠁡󠁓󠁮󠀵󠁢󠁩󠁤󠀵󠁚󠁵󠀹󠁿地面积约230万平方米，是日本的海军基地，另外还包括海军的横须贺首府、海军工厂、海军陆战团、学校等建筑。

    该基地的前身是1865年日本江户幕府在该地创办的第一家造船厂“横须贺制铁所”，以后在1872年被当时的明治政府划归海军部，1893年改称为“横须贺海军造船厂”，有了海军基地的雏形。

    经过日本政府的大力资助，已具备了建造巡洋舰、重巡洋等当时主力舰船的能力。横须贺基地的重要性，有很大一部分取决于第二区海军修理厂的6个干船坞。

    它们均是日本海军大跃进时期建成的，竣工日期分别是：1869年、1884年、1884年、1888年、1889年和1892年：进坞吨位分别为：4千吨、6千吨、1千吨、5千吨和8千吨，至今仍完好无损可用。

    而且还有四个活动船坞其中2座世界罕见的4000吨级铁制浮船坞另外两座为2000吨级钢质船坞。

    第一舰队静静的列好队，此时横须贺基地已经有人发觉了这支可怕的舰队，凄厉的警报声响起，到处都是惊慌失措的人。

    看着港口内蝼蚁般的人，舍尔下令，‘各舰随意开火’先解决鱼雷艇，炮艇，以及炮台等对自己有威胁的目标待威胁解除后接受对方投降。<