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《穿唐:长安第一纨绔,开局先抄家》第31章 齿轮 (1/5)

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    唐十八便在这轨迹之间,与那具名为“连珠激水龙”的机械残骸,进行着一场无声而专注的对话。

    他用老陈送来的工具,以近乎考古学家般的耐心与精细,一点点清理着残骸上的锈蚀与污垢。锉刀和探针小心翼翼地刮除疏松的锈层,露出下面依然致密的青铜与熟铁。

    油脂被涂抹在清理过的活动部件接缝处,试图浸润那些可能早已锈死的关节。

    清理的过程,也是解构与领悟的过程。唐十八发现,这具残骸的设计远超他的初步预估。那套青铜与熟铁混合的传动机构,其精巧程度令人叹为观止。

    齿轮并非简单的直齿,而是带有细微弧度的斜齿,这能有效减少传动时的冲击和噪音,提高效率——这在唐初的机械制造中堪称超前。

    连杆与曲轴的配合,巧妙地实现了往复运动与旋转运动的转换,并且预留了多档调节的可能。

    基座上那些固定孔洞的排列,暗示着这台“水龙”需要极稳固的安装基础,可能用于城墙或大型舰船等关键位置。

    “左臂三”……如果完整形态是一个拥有多个“臂”的联动装置,那么其水力汲取、加压、分配的复杂程度,足以媲美甚至超越后世一些早期工业革命时期的水力机械雏形。

    它绝不仅仅是一台“大号水枪”,很可能是一个系统性的水利工程或城防设施的核心动力单元。

    为何如此重要的敕造之物,最终损毁并流落至此?

    铭文显示它造于武德九年,那正是李世民刚刚通过玄武门之变登基,权力交接尚未完全稳固,秦王府旧人与原东宫、齐王府势力暗流涌动的时期。

    将作监和少府监作为要害部门,必然是各方势力争夺与渗透的焦点。

 󠁿󠁨󠁴󠁴󠁰󠀺󠀯󠀯󠁷󠁷󠁷󠀮󠁣󠁺󠁤󠁳󠁳󠁬󠀮󠁣󠁮󠀯󠁣󠁨󠁡󠁰󠁴󠁥󠁲󠀯󠁔󠁓󠁉󠁐󠁉󠁏󠀯󠁏󠁃󠁒󠁏󠁉󠁓󠁃󠀮󠁳󠁨󠁴󠁭󠁬󠁼󠀵󠀶󠁭󠁟󠀵󠁚󠁓󠁑󠀷󠀷󠁹󠁡󠀶󠁚󠁗󠁟󠀵󠁡󠀶󠁊󠀵󠀶󠁹󠁳󠀵󠁌󠁩󠁁󠀵󠀷󠁱󠁯󠀵󠀷󠁵󠁕󠀷󠀷󠁹󠁍󠀵󠁢󠁹󠁁󠀵󠁢󠁇󠁁󠀵󠁙󠁗󠁉󠀵󠁯󠁱󠁅󠀵󠁡󠀶󠀲󠁿   这样一项耗资不菲、技术先进的改造项目,是否曾在某个关键时刻,因为站队问题、利益纠葛,或单纯的技术风险与事故,而成为政治斗争的牺牲品?

    它的损毁,是真正的“意外”,还是人为的“破坏”或“废弃”?

    唐十八清理到传动机构核心的一个密闭齿轮箱时,发现了更不寻常的迹象。齿轮箱的青铜盖板有轻微变形,连接螺栓有被暴力拆卸后又草草装回的痕迹。

    

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